Wartburg-Motorwagen

Gustav Ehrhardt (Signale 69-90)

By Stephan on Mo, 03/07/2017 - 09:37

Heinrich Ehrhardt - Foto: Archiv Matthias Doht

Über die Anfangszeit der Eisenacher Automobilproduktion

Gustav Ehrhardt - wer ist denn das nun wieder? Wer sich mit der Geschichte der Eisenacher Fahrzeugproduktion auseinandersetzt kommt am Namen Ehrhard nicht vorbei. Allerdings wird hier immer der Name Heinrich Ehrhardt erwähnt.

Heinrich Ehrhardt, der zweite große Kanonenkönig des späten Deutschen Kaiserreichs nach Krupp, ist auch tatsächlich der Treiber und einer der Gründer der Fahrzeugfabrik Eisenach.

O-Ton (Signale 69-90)

By Stephan on Mo, 03/07/2017 - 09:30

Vor 40 Jahren in der Wartburg-Signale

In loser Folge veröffentlichen wir unter dieser Rubrik Texte aus der über 45 jährigen Geschichte unserer Zeitschrift „Wartburg-Signale“. Diese Artikel bieten oftmals einen interessanten Einblick in die offizielle und zeitgenössische Sichtweise des Werkes auf das Produkt Wartburg und seine Technik.

Vor 110 Jahren (Signale59-80)

By Stephan on So, 20/07/2014 - 20:39

Gustav Ehrhardt, Fabrikdirektor der FFE und Sohn von Firmengründer Heinrich Ehrhardt 1899 am Steuer eines Wartburg-Motorwagen. Foto: Archiv Horst Ihling

endete die Produktion des Wartburgs in Eisenach

Der ein oder andere Leser wird sich vermutlich bei dieser Überschrift die Augen reiben, fuhr doch bekanntermaßen am 10. April 1991 bei der emotionalen Veranstaltung zur Werksschließung der letzte Wartburg vom Band.

Während Frühzeit... (Signale 1984-S)

By Stephan on Mo, 21/01/1985 - 08:40

Der Wartburg-Rennwagen von 1899 mit 8-PS- „Mittelmotor"-Triebwerk

...und mittleren Jahren Eisenacher Automobilbaues

Zuweilen wird die am 22. Juli 1894 von einer französischen Zeitung veranstaltete „Wettfahrt für Wagen ohne Pferde" als das erste Automobilrennen bezeichnet.

Es begann mit 3,5 PS (Signale 1976-S)

By Stephan on So, 16/01/1977 - 09:50

1896

Der interessierte Besucher, nach unmittelbarer Begegnung mit originalen Zeugen einer bedeutungsvollen Entwicklung trachtend und auch nach Informationen, dieser Besucher im Ausstellungspavillon Eisenacher Automobile trifft dort gleich links vom Eingang zuerst auf einen jener historischen Wartburgwagen aus der Zeit vor der Jahrhundertwende.

Ein Merkblatt... (Signale 1976-S)

By Stephan on So, 16/01/1977 - 09:41

...zum WARTBURG-Urahn

Einige technische Informationen zum ersten Eisenacher Automobil aus dem Jahre 1898.

Motorwagen (Signale 1976-4)

By Stephan on So, 15/08/1976 - 21:01

aus der Zeit um die Jahrhundertwende stehen diesmal im Mittelpunkt der 2. Folge unserer SIGNALE-Beitragsreihe zum 80jährigen Jubiläum des Eisenacher Automobilbaues. Das Titelbild zeigt das Modell 1, mit luftgekühltem Motor, der ersten und gewiß «merk»-würdigen WARTBURG-Generation.

Der Wartburg-Motorwagen (Signale 1976-4)

By Stephan on So, 15/08/1976 - 20:58

Dies nun ist Chronik, Historie. Die Geschichte des Eisenacher Automobilbaues beginnt mit folgendem Datum: dem 3. Dezember 1896. An diesem Tage gründete ein Bankenkonsortium die Fahrzeugfabrik Eisenach AG, und bald darauf wurde von der Firma die Herstellung von Motorwagen aufgenommen. Damit gehört der Eisenacher Automobilbau mit seither achtzigjährigem profilierten Wirken zu den ältesten Personenkraftwagenfabrikationen der Welt.

Die Nummer 1 (Signale 1975-1)

By Stephan on Mo, 17/02/1975 - 17:22

Vor fast genau 76 Jahren, im Mai 1899, wurde in München das erste Kraftfahrzeug-Kennzeichen der Welt vergeben. Diese Notiz entnahmen wir aus dem Düsseldorfer „Handelsblatt".

Eisenacher Oldtimer (Signale 1971-6)

By Stephan on Di, 01/06/1971 - 00:00

Das 75jährige Jubiläum bietet die wohl beste Gelegenheit. diesmal den „Urahn" der Eisenacher Personenkraftwagen vorzustellen.

Original handelt es sich bei dem abgebildeten Wartburg-Motorwagen vom Baujahr 1898 um das Modell 1 mit luftgekühltem 479-cm3-Zweizylindermotor (66 mm Bohrung, 70 mm Hub), der sich unter den beiden Sitzen befand und über ein Zweiganggetriebe die Hinterachse antrieb.

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