Rallye

Seit Gründung der Fahrzeugfabrik Eisenach vor 120 Jahren, nehmen die Erzeugnisse dieser Fabrik erfolgreich an Motorsportereignissen teil.

Im Folgenden einige Informationen zum motorsportlichen Engagement unserer Fahrzeuge Gestern und Heute.

Wartburg 353 (Signale 1973-5)

Bestform bewies P. Mücke auf seinem WART-BURG 353

Unstreitig haben Rennen mit Tourenwagen in den letzten Jahren überall enormen Aufschwung zu verzeichnen. Für Attraktivität sorgen echte Rennatmosphäre, die ja stets fasziniert, und zumal die Möglichkeit einer gewissen technischen Identifizierung für Zuschauer, die eben hier „ihren" Wagen rennen sahen.

Spitzenklasse (Signale 1973-3)

Blick auf die Situation im Tourenwagensport

 

Die Erfolgsbilanz von 1972 und die ausgezeichnete Platzierung des WARTBURG 353 zur Rallye Monte Carlo als Auftakt zum Sportjahr 1973 sind gewiß noch nicht in Vergessenheit geraten. Diese hervorragenden Ergebnisse sowie die zur Zeit erfolgende Beteiligung der Eisenacher Werksmannschaft an internationa­len Rallyes lassen sich jedoch erst vollends richtig einschätzen bei realistischer Erkenntnis der Sachlage und im objektiven Vergleich mit dem Konkurrenzaufgebot.

Auszeichnung (Signale 1973-3)

Vom Generaldirektor der VVB Automobilbau, Ing. W. Sonntag, wurde das Eisenacher Fahrerpaar Peter Hommel / Günter Bork in Anerkennung der hervorragenden Platzierung zur Rallye Monte Carlo mit der Verdienstmedaille der VVB Automobilbau in Silber ausgezeichnet.

 

Zugleich wurden damit die Leistungen dieses Fahrerpaares im Einsatz der Sportabteilung des VEB Automobilwerk Eisenach während der vergangenen Jahre gewürdigt.

Nachträglich kurz signalisiert (Signale 1973-1)

WARTBURG-ERFOLGE DER WERKSEQUIPE „Ein unbestreitbarer Triumph der Technik!"

So hieß es nach dem Gruppe-2-Klassensieg von Hommel'Bork und dem 2. Platz von Culm­bacher'Ernst in der 1000-cm3-Klasse der Serientourenwagen bei der 24. Tour de Belgique. Die gleichen Eisenacher WARTBURG-Fahrer­paare belegten in der RAC-Rallye Großbritan­nien den 2. Platz bei den 1150-cm3-Spezial­tourenwagen sowie den 3. Platz bei den Serientourenwagen bis 1600 cm3.

 

Realitäten (Signale 1972-6)

Automobilsport mangelte es nie an Anziehungs­kraft. Insofern erstaunt es kaum, daß jener Werkswagen mit der Startnummer 48 auf der Messe in Leipzig große Aufmerksamkeit weckte. Aber der Wagen war ebensowenig bloß bezugsloser „Blickfänger" wie alleiniges Symbol für sämtliche Eigenschaften des Gebrauchsautomobils WARTBURG 353.

Im Ausland... (Signale 1972-6)

Wartburg 353 1972 bei der Rallye 1000 Seen (FIN)

...SPORTERFOLGE

Nach der Rallye DDR im Frühjahr traf sich die kontinentale Rallyesportelite zu drei wei­teren Europameisterschaftsläufen in sozialisti­schen Staaten. Bei diesen Einsätzen erzielten die Fahrer der Sportabteilung des VEB Automobilwerk Eisenach und Clubfahrer auf WARTBURG 353 erneut ausgezeichnete Er­gebnisse.

...und "vor dem Werktor"... (Signale 1972-6)

Wartburg 353 des Werksteams

XY. Internationale Rallye Wartburg

Die vom MC Eisenach im ADMV der DDR in Zusammenarbeit mit dem VEB Automobil­werk Eisenach veranstaltete XV. Internationale Rallye Wartburg brachte erneut Höhepunkte in der Geschichte dieses seit 1955 durchge­führten und seither maßgebend profilierten Automobilsport-Wettbewerbs.

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